«Старый рынок», что около Таллиннского шоссе, несколько раз переходил из рук в руки. Строение настолько обветшало, что по сравнению с ним даже заброшенный «первый» магазин выглядел не слишком убого. Но наконец-то у площадки нашёлся настоящий хозяин, и началось – снос старого, строительство нового. Однако автосервисный центр, под который была расчищена площадка, тоже затянул с открытием. Почему? С этого вопроса мы и начали беседу с руководителем фирмы «Auto-Gamma F&F» Андреем ФЕДОТОВЫМ.

 

- Срок строительства оказался больше расчётного…

- Подвёл генподрядчик. В итоге с ним пришлось разорвать договор, а доделывать пришлось с помощью других фирм и своими силами.

 

- Само здание и площадка перед ним смотрятся симпатично, но вот «колдобинный въезд» диссонирует с новизной.

- Это опять же издержки, связанные с деятельностью нерадивого подрядчика. У нас газовая котельная. Для её функционирования нужно было проложить трубу и сделать врезку в сеть. Всё было согласовано, трубу подвели, асфальт на тротуаре, под которой она проходит, восстановили. Включаем котёл – не работает.

В чём дело? Порыв на линии? Головоломка. В итоге оказалось, что подрядчик трубу проложил, а про врезку в сеть «позабыл». Отсюда не только «шершавый въезд» на площадку центра, но и «проплешина» на тротуаре в том месте, где снова пришлось копать. Всё приведём в порядок, когда начнётся сезон асфальтных работ.

 

- Что на сегодня Ваша фирма может предложить?

- Самое простенькое – автомагазин. Посложнее – ремонтная зона. Здесь есть подъёмники разных видов, что позволяет работать с машинами любой марки и любых габаритов, которые относятся к классу «В» (легковой автомобиль до 3,5 тонны).

Для примера, самый большой – «Volkswagen Crafter». Это может быть фургон, микроавтобус и малотоннажный грузовик. Есть автомойка.

 

- Ваша фирма «вторглась» в ту нишу, где уже есть «жильцы» - автосервисы на улицах Валерия Чкалова, Юрия Гагарина, вблизи Таллиннского шоссе (при въезде в Силламяэ со стороны Нарвы). Чтобы преуспеть, говорю о бизнесе, который подразумевает прибыль, надо чем-то выгодно отличаться от конкурентов.

- У каждой фирмы есть свои ориентиры в работе с клиентами. Например, мы, если требуется объёмный ремонт, в качестве бонуса проводим бесплатную автомойку. То же самое касается техосмотра: если после его проведения оказывается, что нужно провести ремонтные работы, мы их сделаем, а как бонус – второй техосмотр проводится бесплатно.

 

- Давайте пройдёмся по зданию.

- Хорошо. Наша беседа началась в конференц-зале, переходим в кабинет «руководящий».

 

- Окно, которое за вашим руководящим креслом…

- Оно позволяет видеть, как дела идут у ремонтников, а в случае необходимости и вести перекличку с ними, не прибегая к телефону. На втором этаже у нас есть офисные помещения, которые предназначены для сдачи в аренду.

 

- Отправляемся на этаж первый…

- Магазин. Ассортимент товара пока не полный, так как у поставщика возникли форс-мажорные обстоятельства. Отсюда идём в ремонтную зону. Здесь восемь боксов, из которых три – «сквозные» (заезд с двух сторон). Всё ремонтное оборудование, средства диагностики самые современные.

 

- Один из «сервисных вариантов», который порой нужен владельцам машин (в случае поломки) – эвакуатор. Эта услуга предусмотрена?

- Да, у нас есть своя машина в случае такой необходимости. Вообще мы сделали акцент на комплексность услуг. Единственное, что не можем сейчас делать –

это ремонт автоматических коробок передач.

 

- Здание достаточно большое, требует средств на содержание. Заработная плата, налоги… Понимаю, что пока спрашивать рано, но будет ли Ваш бизнес хотя бы самоокупаемым?

- Если бы мы думали иначе, то и не затевали бы дело. Риски всегда есть.

 

- Теперь о Вас как рабочей силе, и рабочей силе, которая на Вас работает? Откуда Вы в автобизнесе, откуда те, кто ремонтом занимается?

- Тяга к автоделу у меня с детства. Специального образования по этой специальности не имею, но как самоучка знаю многое. Сейчас за мной – менеджмент. Здесь у меня есть и теоретические знания (институт «Экомен») и практика на других предприятиях. Про тех, кто у нас работает… Найти хорошего специалиста через биржу труда, честно скажу, сложно. Все хорошие специалисты либо при деле, либо предпочитают работать «на себя». Поэтому подбор коллектива шёл так: я пригласил знакомого, знакомый порекомендовал ещё кого-то. Пока у нас идёт «спевка», но «хор» уже чувствуется.

 

- Два «ремонтных» вопроса. Первый – запчасти. Не каждому человеку дано менять машины, как перчатки. Где и как найти детали для «старья»? Второй – контакт с теми, кто «старьё» разбирает на запчасти, существует?

- Ответ сразу на оба вопроса: сложности бывают, путь поисков и контактов имеется.

 

Николай КЛОЧКОВ

«Силламяэский вестник» нр 17